Μήκος:430m, Μέση ταχύτητα:17Km, Μέγιστη ταχύτητα:27Km, Μέσος χρόνος 1:31min
Στις 3.01.2010 μια ιδέα γεννήθηκε από το RaiseO:
"...Υπάρχει ένας χωματόδρομος ο οποίος πάει παράλληλα με την Κατεχάκη.Αυτός οδηγεί σε ένα μικρό δασύλλιο.Έχει πολλά αναχώματα,στροφές,πετάγματα και κρυφά μονοπάτια.Είναι μικρή και γρήγορη διαδρομή.Το μελέτησα καλά το πράγμα και λέω να πάμε όλοι μαζί με τα ποδήλατα που έχουμε (Scott,GT,IDEAL κ.λ.π) και με καμία κάμερα να γυρίσουμε κάνα μικρό filmάκι..."
Η επιθυμία έγινε πραγματικότητα!
Ο χώρος καλύφθηκε με άσπρη/κόκκινη κορδέλα για σήμανση,τέσσερις ποδηλάτες έλαβαν θέσεις και τρεις κάμερες στήθηκαν για την κινηματογράφηση! Άλματα,drift,σούζες,πετάγματα,bunnyhop,κοντραρίσματα... Ακόμα και on-board σε κάποιο ποδήλατο.
Το αποτέλεσμα ήταν: 1.ένα filmακι μικρού μήκους,Xtreme Cyclist,το οποίο επιμελήθηκε o Βlind Ninja,ενώ οι υπόλοιποι τις τούμπες!
2.η δημιουργία του BulletRiddenWithVermin.blogspot.com.Ένα μπλογκ,που με τη συμμετοχή φίλων(φωτογράφων,μουσικών,αθλητών,κινηματογραφιστών,φυσιολατρών,συγγραφέων) δίνουμε χώρο στους εαυτούς μας για έκφραση,σκέψεων,προβληματισμών και ανησυχιών.
Χαοτικές διαστάσεις μονοπωλούν το περιβάλλον. Οι τόνοι ανέβηκαν,η φρεσκάδα υποστηρίζει την ηγεσία. Οι παλιοί σιωπούν. Η φωνή,αν και έμπειρη ακρωτηριάζεται.Τα φτερά κόβονται. Η αρχή έγινε,το τέλος μοιάζει να έρχεται σύντομα. Άξιζε τόση προσπάθεια ? Οι λέξεις δε μπορούν να καλύψουν ήχους αισιοδοξίας. Η ευθύνη χάνεται,ξεχνιέται,"καλύπτεται". O αρμόδιος καταφέρνει και λοξοδρομεί από κάθε ανάληψη αρμοδιοτήτων. Άσπρη τρίχα εξουσιάζει σε ένα κεφάλι γεμάτο βιώματα,θύμα ή αποδέκτης κατάστασης κύρους. Η ώρα πέρασε,πρέπει να φύγει......Απάθεια!
Αεροπορικό ταξίδι με ποδήλατο. Άγχος, κάποιος σεβαστός κόπος, ειδικές βαλίτσες, κανόνες, χρεώσεις, δυσανασχέτηση, έλλειψη σωστής εξυπηρέτησης… αλλά κάπως δε πρέπει να έρθει και αυτό το έρμο; Τι, να το άφηνα μόνο του; Άσε που η Αλεξανδρούπολη πέφτει μακριά!
Από ένα googlάρισμα όσον αφορά την Ελλάδα βρήκα περισσότερο απορίες παρά συμβουλές και εμπειρίες.Οπότε θεώρησα σωστό να παραθέσω τη δική μου μπας και πάρει θάρρος και κανένας άλλος! Θα χρειαστείτε: Ένα ποδήλατο Ένα αεροπλάνο (κατά προτίμηση όχι πολεμικό) Κούτα ποδηλάτου από οποιαδήποτε ποδηλατάδικο (δωρεάν φυσικά). Λίγο προσοχή γιατί δε χωράει ατσαλάκωτη σε μικρό αμάξι. Οι διαστάσεις για ΜΤΒ είναι πάνω κάτω οι παρακάτω: 142x20x78cm και μικτό βάρος με εργαλεία και τα ρέστα ~20Kg Babble wrap από σιδηρικά ή πολυκατάστημα στα 4 τα 10m (5-6 θέλουμε) και ταινία συσκευασίας 0,60. Δυο ώρες πάνω κάτω να το «τακτοποιήσετε».
Η διαδικασία: Αφαιρούμε: πετάλια (προσοχή στην ανάποδη φορά), δισκόπλακες (στραβώνουν), παλουκόσελο, μπροστά τροχό (τον πίσω τον επανατοποθετούμε δίχως δισκόπλακα), λαιμό-τιμόνι, παγουροθήκες και πίσω εκτροχιαστή μαζί με το νύχι γιατί δε ξέρεις τι γίνεται.
Ελευθερώνουμε τη τάση από όλα τα συρματόσχοινα αλλάζοντας ταχύτητες και προαιρετικά μπορούμε να βγάλουμε και τα φρένα απο τις φωλιές τους, στις μανέτες
Για μεγαλύτερη ασφάλεια θα πρέπει να προστατέψουμε το πιρούνι με δυο μικρά κομμάτια υδραυλικής σωλήνας από PVC. Ένα στη θέση του λαιμού για να το κρατήσει σφιχτό και ένα ανάμεσα στις μπότες των καλαμιών και στήριξη με τον άξονα του Quick Release για να μη στραβώσουν.
Για μεγαλύτερη ασφάλεια θα πρέπει να προστατέψουμε το πιρούνι με δυο μικρά κομμάτια υδραυλικής σωλήνας από PVC। Ένα στη θέση του λαιμού για να το κρατήσει σφιχτό και ένα ανάμεσα στις μπότες των καλαμιών και στήριξη με τον άξονα του Quick Release για να μη στραβώσουν।
Αρχίζουμε το βαρετό τύλιγμα… Περνάμε την αλυσίδα στραβά στον εκτροχιαστή και πάνω στο μεγάλο δίσκο για να προστατέψει τα δόντια από χτύπημα। Τον πίσω εκτροχιαστή το δένουμε πάνω από τον άξονα του πίσω τροχού για να έχει χώρο।
Το τιμόνι με το λαιμό μπαίνει πλάγια και κάθετα με προσοχή για να μη τσακίσουν τα συρματόσχοινα। Ο εμπρόσθιος τροχός το τοποθετείται στο κέντρο αριστερά। Η πεταλιέρα σφηνώνει μέσα στις ακτίνες.
Ο τροχός ΠΡΕΠΕΙ να δεθεί πάνω στο σκελετό. Εγώ δυστυχώς το παρέλειψα και πίστεψα πως ήταν ΟΚ. Δυστυχώς όμως μετακινήθηκε και το κέντρο του τροχού έσκισε ταινίες και bubble wrap φτάνοντας μέχρι το πλάγιο σωλήνα. Τον έγδαρε μουτζουρωτά σε πολλά σημεία. Όχι μόνο το χρώμα αλλά χάραξε και το αλουμίνιο. Με πόνεσε αλλά τι να κάνεις; Άλλωστε δεν ήταν και άθικτος ο σκελετός…
Τετραπλοτσεκάρουμε ότι πήραμε τα ΠΑΝΤΑ με λίστα… Το παραμικρό να λείπει, φτάνεις στο αεροδρόμιο χωρίς ποδήλατο ουσιαστικά.
Η επανασυναρμολόγηση στη περίπτωσή μου δεν είχε καμία δυσκολία. Ούτε που ρύθμισα τις ταχύτητες!
Εδώ και καιρό ψωνίζω από ένα μαγαζί στη Βάρη .Η επιχείρηση μάλλον πάει καλά και πρόσφατα άνοιξαν δεύτερο μαγαζί στο Χολαργό .Δεν είχα κάποιο πρόβλημα μέχρι που πριν από λίγο καιρό αγόρασα λάστιχα λεπτά σλικ 26’’.Δεν είχε σαμπρέλες με βαλβίδα αυτοκινήτου και μου ’δωσε presta.Δεν μου είπε βέβαια ότι η βαλβίδα θα πλέει μέσα στην τρύπα του στεφανιού !Μια ,δυο και πλάκα το λάστιχο .Πάω να πάρω δυο σαμπρέλες και μου λέει ο τύπος ότι δεν έχει και ούτε στο Χολαργό θα βρώ !Ετσι απλά. Το ξεχνάω και προχθές ξαναπήγα στη Βάρη για να πάρω ένα κοντεράκι ,για δώρο .Ήξερα ποιο ήθελα και πήγα κατευθείαν στο ράφι ,όπου είχε μείνει μόνο ένα .Το πήρα και μόλις το βλέπει ο τύπος ,μου λέει ότι έχει τελειώσει η μπαταρία και να το πάω στο Γερμανό να μου βάλουν άλλη!Μένω μα…κας . Νομίζουν ότι ο κόσμος έχει όρεξη να ανεβάζει πίεση; Βέβαια εμείς τους έχουμε κάνει μάγκες .Όταν ο προηγούμενος είχε σηκώσει το μαγαζί με μια ασημένια καρτούλα ,θα ασχοληθούν με τις σαμπρέλες μου ; Θα ζήσουμε και χωρίς orbea…
Ο Σμόλικας είναι το δεύτερο υψηλότερο βουνό της Ελλάδας μετά τον Όλυμπο, με υψόμετρο 2.637 μέτρα. Καταλαμβάνει το βόρειο τμήμα του νομού Ιωαννίνων και το δυτικό του νομού Γρεβενών. Περικλείεται από τον Γράμμο στα βόρεια, την Τύμφη στα νότια και την Πίνδο στα νότια και ανατολικά. Ουσιαστικά είναι τμήμα της ευρύτερης οροσειράς της Πίνδου που καταλαμβάνει ολόκληρη την δυτική Ελλάδα. Στον Σμόλικα βρίσκονται μερικά από τα ορεινότερα χωριά της Ελλάδας, όπως η Σαμαρίνα, η Φούρκα, οι Πάδες και άλλα. Από τον Σμόλικα πηγάζουν οι παραπόταμοι του Αλιάκμονα, Βενέτικος και Γρεβενιώτικος.
Καλύπτεται από πλούσια βλάστηση που περιλαμβάνει κυρίως μαυρόπευκο, ρόμπολο (λευκόδερμη παύκη), οξιά και διάφορα φυλλοβόλα. Κάτω από την υψηλότερη κορυφή του σχηματίζεται η δρακόλιμνη όπου ζει ο αλπικός τρίτωνας (Ichthyosaura alpestris) πράγμα που φανερώνει και το όνομά της. Μικρότερες παροδικές αλπικές λίμνες σχηματίζονται σε λοιπά σημεία του βουνού.
Δημοφιλείς αναβάσεις στην κορυφή του Σμόλικα γίνονται από τη Σαμαρίνα (ψηλότερο χωριό των Βαλκανίων) στα ανατολικά, από την Αγία Παρασκευή (ή Κεράσοβο) στα βόρεια και από το Παλιοσέλι και τους Πάδες απο τα Νότια.
Η Δρακόλιμνη του Σμόλικα βρίσκεται στα 2150 μέτρα υψόμετρο Δυτικά της κορυφής του. Μοιάζει πάρα πολύ με αυτή της Τύμφης (ίδιες διαστάσεις περίπου) και βρίσκεται λίγο ψηλότερα υψομετρικά.
Συνολική απόσταση από τη Σαμαρίνα περίπου 21.9 χιλιόμετρα (σχετικά 10 ώρες και 40 λεπτά μαζί με τις στάσεις για ξεκούραση). Η διαδρομή είναι δύσκολη για αρχάριους όμως αν έχεις καλή φυσική κατάσταση και σχετικά μικρό βάρος στο σακίδιο, την καταφέρνεις και η θέα όπως και όλη η διαδρομή σε αποζημιώνουν.
Το μονοπάτι από τη Σαμαρίνα ξεκινάει πάνω από το γήπεδο του χωριού. Μπαίνουμε αμέσως σε δάσος με ρόμπολα, ακολουθώντας τα κόκκινα τετράγωνα με το κίτρινο πλαίσιο, κερδίζοντας σταθερά ύψος και σε μία ώρα συναντάμε πηγή. Συνεχίζοντας βγαίνουμε πάνω από το δάσος περνάμε κάτω από τα βράχια της κορυφής Καπετάν Τσεκούρας που βρίσκεται από πάνω μας και αφού διασχίσουμε ένα μικρό ρέμα φτάνουμε σε ράχη. Συνεχίζουμε την ομαλή πλαγιά που βρίσκεται μπροστά μας και καταλήγουμε σε φαρδύ διάσελο ανάμεσα στις κορυφές Μπογδάνι (Βούζι) και Καπετάν Τσεκούρα απ' όπου έχουμε θέα σε όλη τη κοιλάδα Βάλια Κίρνα, και τις κορυφές της Μόσιας απέναντι.
Συνεχίζουμε τραβερσάροντας σε απότομη πλαγιά κάτω από το Μπογδάνι και πάνω από τη Βάλια Κίρνα. Φτάνουμε σε δεύτερη ράχη αμέσως μετά το Μπογδάνι έχοντας μπροστά μας μια σχετικά επίπεδη έκταση. Κατευθυνόμαστε προς τις ψηλές κορυφές της Μόσιας και αφού μπούμε και ανηφορίσουμε απότομη ρεματιά καταλήγουμε σε πλατό απ' όπου διακρίνουμε την ψηλότερη κορυφή του Σμόλικα. Ανηφορίζουμε το πλατό και λίγο πριν την κορυφή το μονοπάτι στρίβει δεξιά για την ψηλότερη κορυφή του Σμόλικα. Εμείς συνεχίζουμε ίσια πάνω, και σε λίγα λεπτά φτάνουμε στην κορυφή της Μόσιας.
(Σημείωση του ΕΟΣ Καβάλας: Κατά την καταγραφή της ανάβασης μέχρι τη Μόσια συναντήσαμε πολύ χιόνι που δυσκόλεψε την προσπάθεια μας να φτάσουμε την ψηλότερη κορυφή του βουνού. Λόγω του χιονιού που κάλυπτε τα πάντα μπορεί να υπάρχουν μικρές διαφορές μερικών μέτρων κατά την πορεία σας αν την πραγματοποιήσετε το καλοκαίρι, χωρίς αυτό να δημιουργεί κάποιο πρόβλημα.)
Η συνέχεια της διαδρομής στη κορυφογραμμή της Μόσιας και η επιστροφή από το κλασσικό μονοπάτι, προέρχεται από καταγραφή του ΕΟΣ Ξάνθης. Από την πρώτη κορυφή της Μόσιας συνεχίζουμε την διαδρομή για την κορυφή του Σμόλικα ακολουθώντας την κορυφογραμμή και περνώντας από την δεύτερη και ψηλότερη κορυφή της Μόσιας (2601 μ ή 2599 μ).
Προσοχή! Η κατάβαση από την Μόσια-1 και η ανάβαση στη δεύτερη κορυφή Μόσια-2, είναι πολύ δύσκολη και έχει μερικά περάσματα μέχρι και βαθμού IΙΙ+.
Από την δεύτερη κορυφή Μόσια γίνεται κατάβαση προς το χαρακτηριστικό αυχένα, όπου συναντάμε το κλασικό μονοπάτι της διαδρομής Σαμαρίνα-Σμόλικας και το ακολουθούμε μέχρι την κορυφή του Σμόλικα. Η διαδρομή αυτή προτείνεται για έμπειρους ορειβάτες και είναι πιο επίπονη, αλλά προφέρει καταπληκτική θέα αφού κινούμαστε πάντα πάνω στην κορυφογραμμή του βουνού. Η επιστροφή γίνεται από το μονοπάτι μέχρι Σαμαρίνα. Η διαδρομή της επιστροφής είναι η τυπική ανάβαση στην κορυφή και κινείται στη λάκα δυτικά της Μόσιας.
Η διαδρομή από την Αγία Παρασκευή (Κεράσοβο) είναι αρκετά εύκολη και σχεδόν ολόκληρη μέσα σε δάσος από μαύρη και λευκόδερμη πεύκη (ρόμπολο) ψηλότερα. Κατά μήκος του μονοπατιού και μέχρι του υψομέτρου των 1100μ. συναντούμε διάφορα είδη φυλλοβόλων πλατύφυλλων όπως η δρυς, ο γαύρος κλπ. και την οξυά στην υψηλότερη περιοχή η οποία καταλαμβάνει και μικρή έκταση. Άνω του υψομέτρου των 1900μ. εκτείνεται η εξωδασική ζώνη υψηλών ορέων, η οποία χαρακτηρίζεται από την απουσία δασικής βλάστησης και καλύπτεται από διάφορα λιβαδικά είδη.
Συνολική απόσταση από την Αγία Παρασκευή έως τη λίμνη και πίσω 18 χιλιόμετρα (περίπου 7 ώρες και 30 λεπτά μαζί με τις στάσεις) ενώ για τη κορυφή απαιτείται περίπου ακόμα 1 ώρα και μισή πεζοπορίας από τη λίμνη. Υπάρχουν δύο πηγές για προμήθεια πόσιμου νερού κατά μήκος της διαδρομής. Η πρώτη βρίσκεται στα 4000μ με άφθονο παγωμένο νερό και η δεύτερη στα 8000μ. από τον οικισμό της Αγίας Παρασκευής.
Από όποιο μονοπάτι κι αν ξεκινήσετε, οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, η φύση θα είναι πανέμορφη και θα σας αποζημιώσει, το βουνό θα τεστάρει τις αντοχές σας και η καλή παρέα θα βοηθήσει να μη μείνετε στη μέση απογοητευμένοι αλλά να ολοκληρώσετε την πεζοπορία ικανοποιημένοι ……
Ας προσπαθήσουμε όλοι να διατηρήσουμε την φυσική ομορφιά της μητέρας γης....
1. Τα ποδήλατα αυξάνουν την κινητικότητα για αυτούς που δεν έχουν πρόσβαση σε μηχανοκίνητη μετακίνηση 2. Τα ποδήλατα αυξάνουν την κινητικότητα για αυτός που δεν έχουν μπορούν να οδηγήσουν αυτοκίνητο 3. Τα ποδήλατα αυξάνουν την κινητικότητα για αυτούς που δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν οικονομικά στη μηχανοκίνητη μετακίνηση. 4. Τα ποδήλατα αυξάνουν την κινητικότητα για αυτούς που δεν θέλουν να οδηγήσουν μηχανοκίνητα οχήματα. 5. Η ποδηλασία είναι ο πιο αποδοτικός τρόπος μετακίνησης που εφευρέθηκε ποτέ. 6. Με την ποδηλασία αθλείσαι 7. Γλυτώνεις χρήματα που θα ξόδευες για μετακίνηση 8. Μειώνει το στρες 9. Η ποδηλασία είναι θεραπευτική για το Μυαλό και το Πνεύμα 10. Η ποδηλασία είναι θεραπευτική για το Σώμα 11. Η μετακίνηση σας θα είναι το καλύτερο κομμάτι της ημέρας σας αντί το χειρότερο 12. Η ποδηλασία αυξάνει την αυτοεκτίμηση 13. Γλιτώστε τα χρήματα για το γυμναστήριο, αθληθείτε πηγαίνοντας στη δουλειά σας 14. Η ποδηλασία είναι ευεργετική για το Σώμα 15. Η ποδηλασία έχει πολύ χαμηλό αντίκτυπο στο περιβάλλον 16. Το να ποδηλατείς στη γειτονιά σου είναι ένας πολύ καλός τρόπος να συναντήσεις τους γείτονες σου 17. Η συντροφικότητα των ποδηλατών είναι ένας θαυμάσιος τρόπος να συναντήσεις έναν ευγενικό/α ξένο/η με παρόμοια ενδιαφέροντα 18. Οι ποδηλάτες μπορούν να αγνοούν τις ενημερώσεις για την κίνηση στους δρόμους 19. Αισθανθείτε την ευχαρίστηση που προσφέρει να προσπερνάτε ένα μποτιλιάρισμα από τη λεωφοριολωρίδα 20. Προβλέψιμοι χρόνοι μετακίνησης 21. Ευκολότερο παρκάρισμα 22. Πραγματικά τζάμπα παρκάρισμα 23. Μετακίνηση πόρτα πόρτα, δεν χρειάζεται να παρκάρεις 8 στενά παρακάτω. 24. Μειώνει τη ζήτηση για χώρους πάρκινγκ 25. Μειώνει την κατανάλωση ενέργειας 26. Επιβραδύνει το Φαινόμενο του θερμοκηπίου 27. Μειώνει τη ρύπανση του αέρα –οι ποδηλάτες δεν έχουν εξατμίσεις 28. Μειώνει τη ρύπανση των υδάτων –τα ποδήλατα δεν στάζουν υγρά φρένων, αντιψυκτικά, λάδια κλπ 29. Μείωση της ηχορύπανσης –ακόμα και χωρίς σιγαστήρα τα ποδήλατα είναι ήσυχα 30. Μειώνει τη φθορά των δρόμων – παρόλο που ο ποδηλάτης αισθάνεται ότι σηκώνει το βάρος του κόσμου στους ώμους του 31. Ένα ταξίδι 6 χιλιομέτρων γλυτώνει τον αέρα που αναπνέουμε από 6.5 κιλά ρύπους 32. Το 40% όλων των μετακινήσεων είναι σε μια απόσταση το πολύ 4 χιλιομέτρων από το σπίτι. 33. Προλαμβάνεις και διαμαρτύρεσαι για τους εγκεκριμένους φόνους (ανθρωποκτονίες από μηχανοκίνητα) υπεύθυνων πολιτών 34. Το μικρό μέγεθος των ποδηλάτων μειώνει τη κυκλοφοριακή συμφόρηση 35. Πάνω από 30% της ατμοσφαιρικής ρύπανσης προέρχεται από τα αυτοκίνητα 36. Μειώνει την ανάγκη για να περισσότερο μπετό και άσφαλτο 37. Είναι πιο εύκολο να αλλάζεις τη διαδρομή σου με το ποδήλατο 38. Η ποδηλασία βελτιώνει την καρδιοαγγειακή υγεία 39. Περισσότερος μυικός τόνος, αύξηση της ωστικής μάζας, πιο καθαρό δέρμα 40. Οι πιο υγιής άνθρωποι έχουν μικρότερα έξοδα υγείας 41. Οι νέοι ποδηλάτες μπορούν να περιμένουν να χάσουν 6 κιλά τον πρώτο χρόνο ποδηλασίας 42. Η άσκηση αυξάνει την διάθεση σας να κάνετε πράγματα 43. Η ποδηλασία σου δίνει περισσότερο αέρα από ότι η σάουνα και μπορείς ακόμα να ιδρώσεις και να καθαρίσεις τους πόρους σου 44. Η ποδηλασία είναι μια άδεια να ντύνεσαι περίεργα και να αισθάνεσαι ωραία 45. Η αστική ποδηλασία σε διατηρεί ταπεινό (χωρίς έπαρση) 46. Η ποδηλασία είναι μια δραστηριότητα ζωής (για όλη σου τη ζωή) 47. Την ποδηλασία μπορείς να την απολαύσεις σε μια μεγάλη ποικιλία τόπων 48. Την ποδηλασία μπορείς να την απολαύσεις σε μια μεγάλη ποικιλία κλιμάτων 49. Το ποδήλατο είναι ένα σπουδαίο μέσο για να δεις τον κόσμο 50. Η ποδηλασία είναι γαμ..η 51.Η ποδηλασία είναι απόλαυση
Στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Μετακίνησης (16 έως 22 Σεπτεμβρίου),εκδηλώσεις έλαβαν χώρα το Σάββατο 18.09.2010 στην οδό Πανεπιστημίου από τις 11:00 μέχρι τις 16:00 και στην πλατεία Συντάγματος από τις 10:00 μέχρι τις 16:00 για τα παιδιά και όσους αισθάνονταν σαν παιδιά!
Στη φετινή Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Μετακίνησης συμμετέχουν 1468 πόλεις.
Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Μετακίνησης αποτελεί μία εκστρατεία ευαισθητοποίησης των πολιτών για τη χρήση των δημόσιων μέσων μεταφοράς, της χρήσης ποδηλάτου και της πεζής κίνησης. Κινητοποιεί τις πόλεις της Ευρώπης να αναδείξουν αυτές τις χρήσεις και να επενδύσουν στις απαραίτητες αλλαγές στις υποδομές.
Σκοπός είναι να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες να δράσουν ενάντια στη μόλυνση του αστικού περιβάλλοντος από τις μετακινήσεις, βελτιώνοντας ταυτόχρονα την ποιότητα της αστικής ζωής. Συγκεκριμένα προβλέπει την: α) προώθηση των εναλλακτικών μορφών μετακίνησης εκτός του αυτοκινήτου, β) αύξηση της ευαισθητοποίησης των πολιτών σχετικά με τη μόλυνση και γ) προβολή της πόλης σε διαφορετικές συνθήκες, ιδιαίτερα με την απαγόρευση κυκλοφορίας των αυτοκινήτων σε συγκεκριμένες περιοχές. Είναι μια ευκαιρία για τις πόλεις που συμμετέχουν, να δοκιμάσουν τις πολιτικές μετακίνησης και να τις παρουσιάσουν στους πολίτες. Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Μετακίνησης είναι μία εβδομάδα αφιερωμένη στην προσπάθεια προώθησης τρόπων μετακίνησης πιο φιλικών προς το περιβάλλον και πιο αποδοτικών όσον αφορά την ποιότητα ζωής του πολίτη.
Επίσης,στις 17-19 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ έγινε το BIKE AND RUN FESTIVAL 2010 με είσοδο ελεύθερη, "ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ" του Δήμου Αθηναίων (Πειραιώς 100, Γκάζι).Το FESTIVAL περιείχε τα πάντα γύρω από το Ποδήλατο και Τρέξιμο, αντιπροσωπείες εταιρειών, καταστήματα, happenings, φιλανθρωπικές δράσεις, test rides, μουσική, ομιλίες, σεμινάρια.
Χθες,στις 13.09.2010 έλαβε χώρα στο Μουσείο Μπενάκη στην Πειραιώς,το διεθνές κινηματογραφικό Φεστιβάλ Emotion Pictures – Ντοκιμαντέρ και Αναπηρία.Το περσινό τριήμερο φεστιβάλ περιορίστηκε φέτος σε μια μόνο ημέρα και πιθανότατα να μην πραγματοποιηθεί του χρόνου.Αρκετά αξιόλογες δουλειές και έντονο συναίσθημα κατακλύζουν την εκδήλωση!
Αν εξαιρέσει κανείς το γεγονός ότι δεν λείπουν και οι ανόητοι ''ευαισθητοποιημένοι'' της υπόθεσης,οι οποίοι μιλούν ακατάπαυστα και δυνατά,στοχεύοντας μόνο στην προβολή του κοινωνικού γοήτρου τους,το φεστιβάλ ξεπερνά κάθε προσδοκία!
Εκτός των πολλών που περιλαμβάνονται εδώ,το πρόγραμμα της βραδιάς περιελάμβανε επίσης την προβολή των ελληνικών ταινιών:
«Άλλη όψη – Η τρίτη διαδρομή» του Δημήτρη Βρακά,ένα camp στη Βόρεια Ελλάδα,βασιζόμενο σε μια Σουηδική ιδέα,φανερώνει πως με τη δύναμη της θέλησης όλα είναι εφικτά
«Κατερίνα Αγγελάκη-Ρουκ» της Δέσποινας Καρβέλα,αναφέρεται στο έργο και στη ζωή της ποιήτριας-μεταφράστρια ποίησης,ντοκιμαντέρ το οποίο είχε προβληθεί και στην ΕΤ1,αλλά με μεγάλη καρτερικότητα το παρακολουθήσαμε και δεύτερη φορά
«Κι εγώ για μένα» του Τζώρτζη Γρηγοράκη,μια ταινία μικρού μήκους,με 4 εξαιρετικούς Έλληνες ηθοποιούς(Μηνάς Χατζησάββας,Βαγγέλης Μουρίκης κ.α)
«Υδάτινοι δρόμοι» του Γιάννη Δράκου και
«Χριστούγεννα με την Αγγελική» της Ελίνας Τραϊφόρου.
Πριν την προβολή των ελληνικών ταινιών,την παράσταση έκλεψε μια ταινία μεγάλου μήκους που σύμφωνα με πληροφορίες θα προβληθεί στις 30 Σεπτεμβρίου.
Πρόκειται για την ιστορία μιας παρέας με τους άστεγους από τους δρόμους της Κινσάσα που ζούσαν στο ζωολογικό κήπο της πόλης,καθηλωμένοι σε αναπηρικά καρότσια και διασκέδαζαν παίζοντας μουσική!Όλα τα όργανα της μπάντας είναι αυτοσχέδια, εκτός από την πλαστική καρέκλα που χρησιμοποιεί στα ντραμς του ο ντράμερ της μπάντας. Οι Staff Benda Bililiθεωρούν πως είναι αυθεντικοί ρεπόρτερ που καταγράφουν στους στίχους και στη μουσική τους όλα τα στιγμιότυπα της ζωής στην Κινσάσα, ενώ παράλληλα δείχνουν τον δρόμο στους συντοπίτες τους με τραγούδια εμπνευσμένα από την καθημερινότητά τους.Πραγματικό αξιόλογο ντοκιμαντέρ,αλλά συνάμα θλιβερό το γεγονός ότι τόσοι άνθρωποι στον πλανήτη μας υποφέρουν καθημερινά.
.jpg)
